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KK 単軸ロボット技術白書:定義,特徴,選択,応用

May 8, 2025

最新の会社ニュース KK 単軸ロボット技術白書:定義,特徴,選択,応用

I. 基本定義と技術建築

についてKK 単軸ロボット工業自動化における高精度実行ユニットで,サーボモーターから高精度線形運動へと回転運動を変換するボールスクロールと線形ガイドのモジュール統合そのコアアーキテクチャには,以下の要素が含まれます.


II. 主要な構成要素と調整メカニズム

  1. 精密トランスミッションモジュール
    • ボールスクリュー:全循環レースコース設計,L10寿命 ≥10,000時間 (30kg負荷)
    • 線形ガイド: 四方向の等重荷の輸送,従来のガイドよりも25%高い硬さ
  2. 電力システム
    • サーボ/ステップモーターと互換性があり,フレンズ・マウント,サイド・マウント,折りたたたみの装置に対応する
    • 標準光学限界スイッチ (応答時間 ≤1ms) とホームセンサー (繰り返しの偏差 ≤5μm)
  3. 保護部品
    • 粉塵の多い環境では,オプションの粉塵カバー (IP40) または完全に封鎖された吹風器 (IP54)

III. 典型的な応用シナリオ

  1. インテリジェント機器の核心軸
    • 自動積載/卸載システム:高速な材料処理のためにロボットアームと協働する (サイクル時間 ≤3s/ピック)
    • レーザー処理機器: 0.1mm の線幅精度を可能にする,マーク/溶接頭の位置付けを ±0.02mm 提供
  2. 精密検査と測定
    • 視力調整システム: マイクロンレベルの焦点化のためにカメラの支架を動かす (位置付け速度 ≤500mm/s)
    • 座標計測機: 全ストロックの線性誤差補償 (≤10μm) のための探査機を統合する
  3. 高精度電子機器製造
    • SMTピック・アンド・プレイス・フィード・アクセル: 0201のコンポーネントピックをサポートする (振動幅 ≤15μm)
    • リチウム電池電極のコーティング:コーティングヘッドと ±0.5μm厚さの均一性を確保

IV 基本的技術的利点

性能の次元 テクニカルパラメータ 競争力
位置付け 正確さ 繰り返し性 ±0.01mm / 線形精度 ±0.02mm/m プレテンションボールスクリュー + 精密ガイドペアリング
硬さ指数 垂直硬さ ≥30N/μm (500mm ストローク) U型ガイドセクションの慣性,従来のH型より40%高い
設置の便利性 モジュール式設置孔 (ISO 9409-1 に準拠する) 設置時間 ≤15分/軸 (配線を含む)
環境 に 適応 する 動作温度 -10°C~+60°C / 湿度 ≤85%RH 主要な部品の硬アノジス表面処理 (塩噴霧試験 ≥500h)
負荷容量 横20~200kg/垂直10~80kg 各種荷重のためのフルレンジスクリュー直径 (12~40mm)

V. 体系的な選択ガイド

  1. 脳卒中の計画
    • スタンダードストローク:100~2000mm (50mm増幅), 5000mmまでカスタム
    • 制限衝突を避けるため,ストレッチの10%を保留する.
  2. 条件のマッチング
    • 灰塵環境:灰塵ブラシを備えた車両を選択する (異物検出 ≥95%)
    • 高速シナリオ:大きな鉛の螺栓を優先 (≥20mmの鉛,速度 ≤2m/s)
  3. 負荷確認
    • 動的負荷:慣性力 (F=ma +摩擦) を計算し,安全因子 ≥15
    • トークマッチマッチング:モータートーク = (負荷重量 × リード) / ((2π×効率) +摩擦トーク
  4. コントロール・スキーム
    • オープンループ: 一般的な位置付けに適しています (ステップモーターで0.1mmの精度≤)
    • 閉ループ: 精密度要求のためのサーボモーター+エンコーダーフィードバック

VI. 設置と保守の仕様

  1. 多次元 装置
    • 横:平らさ ≤0.05mm/m,モルチングレッチでベースボルトを12N·mまで締め
    • 垂直:モーターブレーキ (ブレーキトルク ≥1.2×負荷トルク) の義務付け,転倒防止装置の推奨
    • カンチレバー:長さ > 300mm の補助サポートを追加 (硬さ + 30%)
  2. ライフサイクル全般のメンテナンス
    • 潤滑間隔: 100km か 3 か月ごとにNLGI 2 リチウムグレースを塗る (25g/軸)
    • 精度校正:レーザー干渉計による年次検査 (初期値の許容誤差 ±5%)
    • 誤差予測:振動センサーで車両騒音を監視する (65dB以上で警告)

VII. 典型的欠陥診断

欠陥の症状 原因 と なる 可能性 解決策
動作中の異常な騒音 ガイドの潤滑量不足/車輪の球体磨き 車両を再滑滑し/交換する (両替する)
容量を超えた位置偏差 減速スクリュープレロード/緩いエンコーダーカップリング プレロードを再調整 (トルクチェック)
モーター過負荷アラーム 負荷過度の慣性/誤った制限トリガー 加速曲線を最適化 (a≤5m/s2) /センサー位置を校正する
垂直軸の滑り ブレーキ故障/自閉螺栓がない (トラペゾイド螺栓のみ) ブレーキ電圧 (≥24V DC) をチェック/ブレーキエンジンを交換

VIII 工学用ケース: 双軸回転式ピッキングメカニズム

プロジェクトの背景3C製品のための自動バッテリーセル配置ライン
メカニズム構成:


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